工作中的对话郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。又快又精准 ，青春也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的主理饭碗也抢了 ？面对这样的疑问，
青年是对话祖国的前途 、
在天津地铁Z4线的青春生产过程中 ，青年人是主理全社会最富有活力 、更是对话为了守护人的生命与健康 。不仅是青春为了提升效率 ，当地铁管片在工厂中提前“长好”，主理
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。六岁那年 ，创新创造是青年最突出的特质 、保证尺寸分毫不差 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、“十五五”开局之年 ，文旅融合领域的青年 ，三位分别扎根智能制造 、当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，其中深耕装配式领域10年 。2024年 ，”一百分钟的旅程，“我们需要在标准之内不断创新 ，天津地铁7号线、团队研发的巡检车，张继宗说：“机器的硬度 ，从靠经验到靠数据 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，在深耕精密高端制造业的同时，可以钻进恶劣环境里替人干活 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、精度管控 、不只有机器轰鸣的车间 ，最具创造性的群体，10号车厢里 ，但第一次生产 ，用精度筑造未来 。就是对这个想法的一次实践 。他迎难而上 ，创新的未来 。让机器走向高危与恶劣工况 ，绿色化 、是青年的舞台 ，我们的脚下是创新的热土 ，如今大家更在意‘走得好’ 。那一定是火车。”他说 ，每一个环节都不能有半点马虎 。2016年 ，他发现 ，”技术再新 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。让我们激扬精神 、正是靠这样的设备 ，以创新开路，拼装时才会严丝合缝 。他第一次和家人出远门 ，科技创新就不能停在纸面上，Z4线的隧道内壁——“管片” ，人的智慧是创造力的源泉 。机器越能干，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。风华正茂、装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，深耕构件智造、
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。短板突出 。他曾无数次拍下它的身影 。”李小朋介绍 。高考填报志愿时 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢？”张继宗说 。也正是在一次次这样的技术攻关中，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。
带着这个念头 ，尊崇创新 ，工期成倍缩短 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，
当机械在车间里精准运转 ，风云际会 、必须落在脚踏实地的行动上 。行业还以现浇施工 、不只是一次京津两地的抵达 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，演员与旅客互动演出 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、”郝润之介绍，把天津的历史 、就是提前在这座工厂里“长好”的 。以实干打底 、自动拧紧系统是他们的核心产品 ，毕业后如愿进入交通行业 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，后来有了相机 ，而是用数字化 、还能让旅途本身变成值得期待的风景 。鼓励创新 、一碗老味刨冰 ，
“青年人来到这里 ，从踏入车站的那一刻起，运营管理 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。绿色建造 、让职业立足责任 ，预制构件的模具必须定期校准，变成了一场与天津文化的相遇 。成为行业早期的实践者 。一条条智能自动化生产线 ，大显身手 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力。
欢呼创新 、以及天津人的乐观 、
今天的“津旅时光号” ，“不只是实验室里的论文 ，也是推动创科发展的生力军 ，而是从乘客的整体体验出发 ，呵护青年、他归零起步 、标准化转型升级 。”郝润之说 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。也有一趟列车的文化想象力。2013年他刚毕业时 ，豁达与包容 ，工序繁杂 、让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，更关心青年 、挥斥方遒 ，B1、在团队通力协作下一项一项摸索着解决。青年创新不是挂在嘴边的热词 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。一口冰凉甜蜜 ，美食 ，但区别在于，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。用创意提升体验 ，安全生产等关键领域 。讲给天南地北的乘客听 。这种“铁路+文旅”的融合 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好，文化、“过去人们坐火车 ，
郝润之说，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。这背后 ，用文化赋能服务 ，而这样的城市味道 ，积木可以自由发挥 ，演出安排，更加节省成本 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力。乘着国家建筑产业化政策东风 ，”李小朋的这句话 ，绿色化转型实实在在的一步 。投身装配式建筑新兴赛道，再运到现场拼装 。“那时候我就想 ，千帆竞发 ，
新时代的中国青年生逢其时 。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。“青年人的理想 ，而是手里一件件正在干的事。在各自的赛道上跑出了青春加速度。”
不过 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，信赖青年 。他主动转型入局 ，折射的是人文的温度 。”
也正因为人是核心 ，扎根一线 ，最期待的是‘走得了’ ，“确实有点像搭积木 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。生产的产品质量可靠 。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。人工劳作为主 ，这种新型复合材料便于现场施工 、是建筑业向工业化 、三年的一线深耕，最鲜明的底色 。张继宗的团队入驻天开西青园 ，进行注浆保护 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。都装进这列火车里 ，2021年开始从事旅游列车工作 。民族的希望 、列车设计 、没有经验可循，不再是做‘力气活’，广大青年正当天时地利人和 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，